許海東、郭焱:市場預測體系模型合作發布及簡介

發布時間:2020-12-12 來源:汽車縱橫

  2020年12月11日,由中國汽車工業協會主辦的“2021中國汽車市場發展預測峰會”在北京汽車博物館召開。本屆峰會由中國汽車工業協會市場貿易委員會、汽車縱橫全媒體聯合承辦,天津大學中國汽車戰略發展研究中心和北京汽車博物館作為支持單位,對本次會議的召開給予大力支持。峰會上,中國汽車工業協會副總工程師許海東、天津大學中國汽車戰略發展研究中心主任郭焱共同發布“市場預測體系模型合作發布及簡介”。以下內容為現場發言實錄:

中國汽車工業協會副總工程師 許海東


天津大學中國汽車戰略發展研究中心主任 郭焱

  許海東:我們是開放平臺,我相信接下來會聽到各種不同的觀點,我相信每一個觀點都會給大家帶來啟示。
  接下來將進入簡短發布環節,我們向大家介紹中國汽車工業協會和天津大學中國汽車戰略發展合作中心開展工作也取得了一些成果還有未來情況,下面有請天津大學中國汽車戰略發展研究中心郭焱主任和我共同發布。
  首先請郭主任介紹一下天津大學戰略發展研究中心的基本情況。
  郭焱:大家上午好!很高興、很榮幸參加盛會和峰會,特別是在汽車面臨百年不遇大背景下,汽車人面臨非常關鍵危機的時刻,再加上今年以來的疫情,還有中美關系等等,在這種情況下我們取得了非??上驳某煽?,而且對明年汽車整個市場提振了信心。
  我介紹一下中心,我簡單說一下思考,因為百年不遇大變局,中心2009年成立,實際上剛開始只是研究中心,我們和歐洲汽車研究中心對接,因為我們去歐洲英國卡迪夫大學在管理學院下面設立了研究中心,但是歐盟所有政策和規劃都在做支持;因為天津大學也決定設立這個中心,我是管理經濟學部的老師,一會兒楊教授給我們做演講,所以成立中心只是做研究。
  2019年開始全面產業化轉型,一個學校叫產業化大家就知道這意味著什么呢?書呆子老師走出去直播帶貨,我們要和企業緊密結合在一起,要為企業服務。特別是疫情以來要把論文寫在中國大地上,學校正在踐行這件事情。
  這是我們和車聯智匯的企業診斷團隊,車聯智匯能為汽車企業做什么服務,這種探索從2015年12月份開始,現在能給企業做診斷,明年我帶著我的團隊給企業做診斷。
  這也是特別有意思,原來做規劃只是給國家做規劃,參加“十一五”、“十二五”、“十三五”、“十四五”,這個規劃做到江西省萍鄉市蘆溪縣,分中心建在蘆溪縣。原來每個老師學校稱為頂天立地現在就是立地,要給基層服務規劃。
  這是十周年成立的時候產學研政,這是產業化,從組織結構可以看出來,理論學位部和原來不一樣,特別對于汽車行業,理論是原來的理論,肯定研究最前沿的問題及時轉型,學位意味著有定制學位,歡迎大家報考定制學位,定制學位是針對汽車行業獨一份,可以MBA、MEM專業碩士還可以有專業博士、專業博士后,這對于行業是挺值得慶賀的事,企業部是為企業怎么樣服務,轉型升級做一些咨詢、做一些規劃、做一些培訓等等。政府部是面向政府,我們做規劃不是單獨給人做規劃,我們做完規劃為別人招商引資,我寫出來1000億的資產是給人家實現1000億,這個確實是對我們非常大的挑戰,離開你們的幫助是做不了這些事情。
  創新創業部,創新的概念是和企業及各個組織進行聯合研發中心的開拓,創業部我們自己要支持創新創業的大家往前走,因為前瞻性、理論性的東西比較多,給大家把一些方向,我們團隊有項目經理團隊,今天項目經理來了十幾個,很多都是自己已經開了公司,或者正在準備開公司,這是我們給大家服務的。
  公關數據部,數據就是大數據時代,還有公共關系,還有直播間,歡迎大家走進直播間進行想法交流。國際部,面對國際市場“一帶一路”或者新的東西我們試圖從市場和政策進行幫助。
  許海東:感謝郭主任的介紹,讓我們對天津大學戰略研究中心的實力有了基本了解,接下來我們將發布經過雙方研究中國汽車市場中長期預測項目的一些情況,有請郭主任簡要介紹研究成果。
  郭焱:我們技術路線圖,研究的時候從2018年8月開始進行全方位的合作,協會和天津大學市場預測課題組,差不多每星期一次的交流,這樣的交流剛開始先了解一下世界汽車市場發展變化規律性的東西,再看一看中國汽車市場階段怎么樣預判,從文獻資料上、企業調研和實操上把它進行判斷,一會兒具體結果由楊教授發布。
  影響因素,我們60幾個影響因素,把市場上專家學者和能找到影響因素都找了一下,之后在模型進行試驗和迭代,因為市場預測太復雜了,主要是來了一個誰也想不到的疫情,還有特朗普政府,影響因素是特別復雜的事情。我們團隊通過努力做事實越來越接近市場本來的面貌,是這個樣子。
  許海東:就是過去一年和天津大學做了將近一年多的合作,我們充分發揮天津大學尤其是像楊教授在模型方面的優勢,能夠和汽車產業具體情況結合,我們希望能夠做到有理論、有實際的預測,所以我們做了很多工作,但是還很不足,我們已經形成了初步的結論,已經發給大家。
  接下來我們對這項工作還要繼續發展,這就是我們準備對于中國汽車市場預測要擴展,不光是協會和天津大學一起做,我們希望更多企業甚至機構能夠加入進來,我們有這樣一個設想,希望把課題組招募企業成員,這是我們的一些想法,大家可以看一下。
  郭焱:及時參加課題組,這個課題組我們大學和其他大學、其他機構的合作,把整個汽車市場做的越來越好。
  許海東:大家可以看到有很多內容,比如銷售研討、發展趨勢研討、銷售形勢的研討訪談,甚至可以用一些發展趨勢的直播等等,最后會形成預測結果的分享,我們希望在座這些企業都能夠積極參與,我們共同來做好這一項工作。
  郭焱:你的加入對公司品牌也有好影響,因為有直播、有各種媒介,甚至教育領域發表一些渠道,還有大家發聲都是做企業市場宣傳。
  許海東:接下來中國汽車工業協會也會和天津大學這邊開展共同的培訓,有相應的課程,比如說關于領導力、關于數字化這些方面的培訓,我們在明年就會開展這些內容,下面請郭老師簡單介紹。
  郭焱:我們在做市場預測過程中,我們發現做的好的企業直接和數字化轉型直接相關,而且再深挖做的好的企業數字化轉型誰在領導呢?又和領導力直接相關,所以我們覺得市場預測是最前面做的。
  數字化轉型又是非常重要的,現在去看市場排名,你們去看排名靠前你問他們領導,他說確實跟數字化直接相關。特別是領導團隊做的特別好,我們馬上轉型,我旁邊是由機械工業出版社出版的《戰略領導力評估》這本書,這是去年沒疫情的時候,這么多年研究汽車企業發現戰略領導力,哪個公司具有戰略領導力,這些領導團隊領導下的企業具有可持續性,所以決定把戰略領導力由中國汽車工業協會出一下。
  疫情來了數字化轉型在市場背后起這么大作用,所以趕快做了數字化轉型,我們及時跟著市場,不能你們在前方打仗,我們在后方睡覺,而且我們培養學生到前方用不上,這是轉型過程中最需要人才的時候。一方面培養領軍人才,還有管理人才、技術人才得在大學,這樣大學和企業脫節和市場脫節其實是很可怕的,這兒缺人這兒的人不能用。
  所以數字化轉型領導力培養計劃,從四大模塊,一是數字化轉型戰略,數字化轉型領導力、數字化轉型風險,我們口號是中國數字化使能者,現在165個行業我們理智想做這件事情希望得到大家的支持。
  因為轉型戰略我調研企業這些案例基本都調研過了,如果企業沒有戰略,做數字化轉型做什么轉型沒有戰略肯定不行,戰略規劃在數字化轉型中非常重要,因為一個正確方向、階段性目標對于一個企業做一件事情來說非常重要,所以戰略是最重要的。
  下面重點說一下這個,這是我們和協會一起做的。
  許海東:未來希望做一個汽車產業數字化轉型戰略領導力發展聯盟,也希望在座企業能夠積極參與,郭主任可以簡單說一下。
  郭焱:學校里本有體系和理論模型,這塊是非常強的,而且天津大學管理經濟學部汽車中心我們沒有傳播過,我們在汽車行業軟科學行業里的人說我們做的比較多,而且國家教職委教育方面很多資源在這兒。數字化轉型領導力,這是一個生態聯盟,聯盟不僅是整車零部件企業、協會和大學,還要有技術相關,金融等等整個鏈條一起做這個事。
  我們發現生態圈是這樣概念,如果要生存,不是單獨企業生存,這個叫聯盟,實際上是生態競爭,你不進生態就是參加生態,所以歡迎大家參加生態。這幾個產品,戰略怎么做有什么戰略,大家手里都有,能看得懂。
  許海東:這個資料作為附件印在材料里面,大家下去以后還可以參考。
  總的來說希望大家參與課題組,同時也希望能夠參與戰略聯盟,我們發布環節就到這兒了,謝謝郭老師。
  郭焱:謝謝大家!
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