2020年底，連續享受一年的“低油價”福利漸行漸遠，油價迎來了連續第三輪的上調。

　　依據國家發改委通知，12月17日24時國內汽、柴油零售限價上調幅度分別為155、150元/噸，折合每升汽油分別上漲89#0.11元、92#0.12元、95#0.13元，柴油每升上漲0#0.13元。

　　截至18日凌晨，2020年國內成品油零售限價共歷經7次上調、5次下調、6次擱淺、6次不作調整，漲跌互抵之后，汽油累計下調1385元/噸，柴油累計下調1335元/噸，折升價后，92#汽油下調1.09元，0#柴油下調1.14元。

　　本輪調價后，全國大多數地區車柴價格5.8-5.9元/升左右，92#汽油零售限價在5.8-6.0元/升，國內成品油經歷了8個月之后，首次回歸“6元時代”。

　　消費者用油成本增加

　　本輪調價已經是近兩個月連續第三次上調。

　　在這次調價落實之后，消費者出行成本繼續提高，以油箱容量在50L的家用轎車為例，加滿一箱92#汽油將較之前增加6元左右。

　　以月跑2000公里、百公里油耗在8L的小型私家車為例，到下次調價窗口開啟（2020年12月31日24時）之前的半個月時間內，消費者用油成本將增加9.6元左右。

　　物流行業支出成本同樣將有上漲的現象，以月跑10000公里、百公里油耗在38L的斯太爾重型卡車為例，未來半個月內，單輛車的燃油成本將增加247元左右。

　　或將迎“四連漲”

　　在這一輪調價周期內，國際原油價格受到數個利好消息影響，走勢穩步上漲。

　　12月初，OPEC+達成新版減產協議，雖明年1月起將小幅增產，但市場對此展望樂觀。俄羅斯能源部長諾瓦克表示，這是一次成功而具有建設性的會議，將于12月下旬與沙特阿拉伯能源大臣當面會談，而明年石油市場可能會完全恢復到危機前水平。

　　“石油市場現在‘大致’處于平衡狀態，具備開始逐步放松減產力度的條件?！甭”娰Y訊分析師劉文杰告訴記者。

　　同時，拜登明確表態將推動寬松貨幣政策，市場對美國新版經濟刺激方案重燃期待。英國成為第一個批準疫苗的西方國家，在可能恢復正常生活和需求復蘇方面領先于美國和歐盟。

　　美國也已經正式簽署了輝瑞疫苗的許可，允許在美國推進疫苗接種工作，疫苗的配送任務隨之開啟，此舉提振了全球最大原油消費國的需求預期。

　　“后續來看，歐美多國開始陸續接種疫苗、提振市場需求預期，同時美聯儲可能采取進一步寬松舉措，美元或低位運行，預計下一輪成品油調價上調的概率較大?！眲⑽慕鼙硎?。